Kendala Anggaran Hambat Perbaikan Permanen Jalan Trans Kaltara di Nunukan: BPJN Berikan Penjelasan Lengkap

Ilustrasi AI

Nunukan, 24 November 2025 – Jalan Trans Kalimantan Utara (Kaltara), yang menjadi urat nadi transportasi di wilayah perbatasan, kembali menjadi sorotan. Longsor dahsyat yang melanda ruas jalan Sp.3 Apas Simanggaris STA 53+850 di kawasan Batu Mayau, Desa Sebulu, Kecamatan Tulin Onsoi, Kabupaten Nunukan, sejak Agustus lalu, masih belum menemui titik terang untuk perbaikan permanen. Balai Pelaksana Jalan Nasional (BPJN) Wilayah I Kalimantan Utara mengungkapkan bahwa keterbatasan anggaran menjadi penghalang utama, meski upaya sementara terus dilakukan untuk menjaga kelancaran lalu lintas.

Peristiwa longsor ini terjadi pada Senin, 13 Agustus 2025, akibat curah hujan ekstrem yang mengguyur wilayah tersebut. Hujan deras membuat tanah tebing menjadi labil, sehingga material longsor menutupi sebagian besar permukaan jalan. Kondisi ini bukan hanya mengganggu mobilitas warga setempat, tapi juga berdampak pada rantai pasok barang antar-kabupaten di Kaltara. Dari Nunukan hingga Malinau dan Tanjung Selor, jalan trans ini menjadi jalur vital yang menghubungkan kegiatan ekonomi dan sosial masyarakat. Sudah hampir tiga bulan berlalu, keluhan masyarakat tentang kondisi "mangkrak" jalan ini semakin menggema, terutama di tengah musim hujan yang kian tak menentu.

Ahmad Zais, Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) 1.4 Satker PJN Wilayah I Kalimantan Utara, yang mewakili BPJN Kaltara, menyampaikan penjelasan mendalam melalui pernyataan resminya pada Minggu (23 November 2025). "Untuk penanganan sementara di tahun 2025 ini, kami hanya melakukan pembersihan material, pemasangan rambu, barrier, dan pemasangan bronjong untuk mengantisipasi longsor susulan," ujar Zais. Ia menekankan bahwa langkah-langkah ini diambil demi menjaga keselamatan pengguna jalan, meski tidak menyelesaikan akar masalah secara permanen.

Longsor Dahsyat yang Mengguncang Akses Utama Jalan Trans Kaltara

Longsor di Batu Mayau bukanlah kejadian pertama di jalur Trans Kaltara. Wilayah pegunungan Nunukan, dengan topografi curam dan curah hujan tahunan yang mencapai ribuan milimeter, rentan terhadap bencana geologis seperti ini. Pada Agustus 2025, hujan lebat selama berhari-hari memicu longsor yang menimbun ratusan meter kubik tanah dan batu ke permukaan jalan. Akibatnya, lebar jalan menyempit drastis, memaksa pengendara – terutama truk pengangkut barang – untuk berhati-hati ekstra. Minimnya pembatas jalan membuat situasi semakin berbahaya; pengendara sering kali tak sadar akan bahaya hingga terlambat.

Keluhan masyarakat tak terbendung. Sopir truk yang melintas rutin dari Nunukan ke Tarakan, misalnya, mengeluhkan risiko kecelakaan yang meningkat. "Setiap hujan deras, jantung berdegup kencang. Rambu peringatan sering hilang diterpa angin, dan tanpa barrier yang kuat, satu kesalahan kecil bisa fatal," cerita salah seorang pengemudi yang enggan disebut namanya. Kondisi ini juga memengaruhi ekonomi lokal; penundaan pengiriman komoditas seperti kelapa sawit dan ikan segar berpotensi merugikan petani dan nelayan di Kaltara.

BPJN tak tinggal diam. Tim teknis mereka telah memantau lokasi secara intensif sejak longsor terjadi. Alat berat seperti ekskavator selalu disiagakan di posko terdekat, siap beraksi jika ada longsor susulan. Pada 23 November 2025, tim bahkan melakukan pengerjaan tambahan: pemasangan empat plat seng sebagai tanda batas baru. "Ini agar lebih terlihat jelas oleh pengendara, terutama di malam hari atau saat kabut tebal," tambah Zais. Upaya ini, meski sederhana, menunjukkan komitmen BPJN untuk menjaga fungsionalitas jalan di tengah keterbatasan.

Upaya Sementara di Tengah Keterbatasan Anggaran BPJN

Kendala utama, seperti yang diungkap Zais, adalah efisiensi anggaran tahun 2025. "Aktivitas pekerjaan fisik permanen belum dapat dilakukan tahun ini karena keterbatasan dan efisiensi anggaran," katanya tegas. Dana yang tersedia lebih diprioritaskan untuk preservasi pemeliharaan rutin jalan nasional lainnya, serta persiapan jalur khusus menjelang libur Natal dan Tahun Baru. Di tengah tekanan fiskal nasional pasca-pandemi dan fluktuasi harga bahan bakar, alokasi untuk infrastruktur daerah seperti Kaltara memang sering kali terjepit.

Pemasangan rambu dan barrier pun tak luput dari tantangan. Zais mengaku, "Untuk pemasangan rambu, kami sudah maksimal. Beberapa kali kami pasang, rambu tersebut hilang diterpa angin pada saat hujan." Meski demikian, BPJN terus berupaya. Bronjong – anyaman kawat berisi batu untuk menahan erosi – dipasang di lereng tebing untuk mencegah longsor tambahan. Langkah ini, walau temporer, telah membantu mengurangi frekuensi gangguan lalu lintas.

Dari perspektif lebih luas, isu anggaran ini mencerminkan tantangan infrastruktur di Kalimantan Utara. Sebagai provinsi muda yang dibentuk tahun 2012, Kaltara bergantung pada jalan trans untuk pertumbuhan ekonomi. Data Kementerian PUPR menunjukkan bahwa panjang jaringan jalan nasional di Kaltara mencapai sekitar 1.200 kilometer, dengan sebagian besar berada di medan sulit. Longsor seperti di Batu Mayau bukan hanya bencana alam, tapi juga pengingat akan urgensi investasi berkelanjutan.

Harapan Perbaikan Permanen Jalan Trans Kaltara pada 2026

Meski tahun ini terbatas pada solusi darurat, BPJN punya rencana jangka panjang. Zais menjanjikan kajian teknis menyeluruh dan desain perbaikan akan dimulai pada Tahun Anggaran 2026. "Kajian dan desain tersebut baru dapat dilaksanakan di Tahun Anggaran 2026. Semoga setelah desain selesai, dapat diikuti dengan penanganan longsoran yang permanen di tahun anggaran yang sama," harapnya.

Proses ini melibatkan analisis geoteknik mendalam, termasuk pemantauan kestabilan tanah dan desain struktur penahan longsor modern, seperti dinding gabion atau drainase canggih. Jika terealisasi, perbaikan permanen di STA 53+850 ini tak hanya mengatasi longsor saat ini, tapi juga mencegah kejadian serupa di masa depan. Bagi masyarakat Nunukan, ini adalah kabar gembira di tengah kekecewaan.

Zais tak lupa menyampaikan permohonan maaf. "Mohon maaf atas ketidaknyamanan masyarakat pengguna jalan pada saat melintas di lokasi tersebut. Di tengah keterbatasan anggaran tahun ini, kami tetap berupaya agar jalan tersebut tetap bisa fungsional." Pernyataan ini mencerminkan sikap rendah hati pejabat yang paham betul beban tanggung jawabnya.

Dampak Ekonomi dan Sosial: Mengapa Jalan Trans Kaltara Harus Segera Diperbaiki?

Longsor di jalan Trans Kaltara bukan sekadar masalah teknis; ia menyentuh denyut nadi kehidupan warga. Di Nunukan, yang berbatasan dengan Malaysia, jalan ini menjadi pintu gerbang perdagangan lintas batas. Penundaan perbaikan berpotensi menaikkan biaya logistik hingga 20-30%, menurut estimasi sederhana dari asosiasi pengusaha lokal. Petani sawit di Malinau, misalnya, harus mengalihkan rute alternatif yang lebih panjang, menambah waktu tempuh hingga dua hari.

Secara sosial, akses pendidikan dan kesehatan juga terganggu. Anak-anak di Desa Sebulu kesulitan menjangkau sekolah di pusat kecamatan, sementara pasien darurat sering terhambat. Pemerintah daerah Kaltara telah berkoordinasi dengan BPJN, mendorong percepatan anggaran melalui usulan ke Kementerian Keuangan. "Kami harap dukungan pusat lebih masif untuk infrastruktur perbatasan," kata seorang anggota DPRD Nunukan yang menolak dikutip namanya.

Di tengah itu semua, semangat gotong royong warga patut diapresiasi. Beberapa kelompok relawan setempat ikut membersihkan material longsor secara sukarela, meski risikonya tinggi. Ini menjadi pengingat bahwa pembangunan tak hanya urusan pemerintah, tapi juga tanggung jawab bersama.

BPJN Kaltara tak berhenti di janji. Selain kajian 2026, mereka berencana mengintegrasikan teknologi pemantauan dini, seperti sensor getaran tanah, untuk jalur rawan longsor lainnya. Kolaborasi dengan BMKG juga akan ditingkatkan guna prediksi cuaca lebih akurat. Jika anggaran nasional membaik – didorong oleh pertumbuhan ekonomi pasca-reformasi pajak – perbaikan jalan Trans Kaltara bisa menjadi model sukses untuk daerah lain.

Bagi pembaca yang sering melintas di wilayah ini, tetap waspada adalah kunci. Patuhi rambu lalu lintas, hindari kecepatan tinggi saat hujan, dan laporkan kerusakan melalui hotline PUPR di 1500-009. Hanya dengan kesadaran kolektif, jalan Trans Kaltara bisa kembali menjadi simbol kemajuan Kaltara.

Pemerintah pusat dan daerah diharapkan segera bertindak. Longsor di Batu Mayau adalah panggilan darurat: infrastruktur aman adalah investasi untuk generasi mendatang. Semoga 2026 membawa angin segar bagi warga Nunukan dan sekitarnya.