 |
| Ilustrasi AI |
Di tengah komitmen berterusan kerajaan untuk meningkatkan
keselamatan di jalan raya, Sarawak kini bersiap melaksanakan satu dasar baharu
yang bakal merubah landskap pengangkutan komersial di negeri itu. Bermula 1
Oktober 2025, Sarawak akan memperkenalkan penguatkuasaan penggunaan Peranti Had
Kelajuan atau Speed Limiter Device (SLD) secara berfasa, sejajar dengan
ketetapan Kerajaan Persekutuan. Menteri Pengangkutan Sarawak, Dato Sri Lee Kim
Shin, mengumumkan perkara tersebut sebagai langkah penting dalam usaha
mengurangkan kadar kemalangan jalan raya yang melibatkan kenderaan berat, serta
memperkukuh disiplin lalu lintas di seluruh negeri.
"Pelaksanaan ini adalah sebahagian daripada pendekatan nasional ke arah meningkatkan keselamatan di jalan raya, dan Sarawak komited untuk melaksanakan penguatkuasaan ini sepenuhnya mengikut jadual," kata Lee dalam satu sidang media yang diadakan bagi menjawab pertanyaan berkaitan dasar ini. Peranti Had Kelajuan (SLD) merupakan satu alat teknologi yang akan diintegrasikan pada kenderaan berat, bertujuan untuk mengehadkan kelajuan maksimum yang boleh dicapai oleh kenderaan tersebut secara automatik. Ia bukan sahaja direka untuk menjamin pemanduan yang lebih selamat, malah juga dapat meminimumkan risiko nahas yang sering dikaitkan dengan kelajuan berlebihan.
Menurut Menteri, penguatkuasaan ini akan dijalankan dalam tiga fasa bermula 1 Oktober tahun ini. Sasaran utama dalam fasa awal ialah kenderaan barang yang mempunyai berat kasar melebihi 3,500 kilogram serta kenderaan penumpang yang mempunyai berat melebihi 5,000 kilogram dan membawa lebih daripada lapan orang penumpang. Di bawah peraturan baharu ini, had laju maksimum bagi semua kenderaan terbabit akan ditetapkan kepada 90 kilometer sejam, dan tidak boleh dilebihi walaupun pemandu cuba menekan pedal minyak sepenuhnya.
Lee Kim Shin menekankan bahawa pelaksanaan SLD adalah bukan sekadar satu keperluan undang-undang baharu, tetapi manifestasi komitmen kerajaan negeri terhadap keselamatan awam. "Keselamatan jalan raya adalah tanggungjawab bersama. Kita mesti mengutamakan keselamatan semua pengguna jalan raya—pemandu, penumpang, dan pejalan kaki," ujarnya dengan tegas. Beliau turut menyeru seluruh pengusaha lori dan kenderaan komersial di Sarawak agar memberi kerjasama penuh dalam pelaksanaan dasar ini, terutamanya dalam menyediakan kenderaan mereka untuk disesuaikan dengan teknologi SLD dan mematuhi semua ketetapan baharu yang diperkenalkan.
Dalam kenyataan lanjutnya, Lee mengakui bahawa peralihan kepada sistem baharu ini mungkin akan mendatangkan cabaran kepada pihak industri. Dari aspek teknikal hingga ke kos pelaksanaan, syarikat pengangkutan pasti akan menghadapi pelbagai bentuk penyesuaian. Namun, beliau menegaskan bahawa nilai nyawa manusia dan keselamatan awam tidak seharusnya dikompromi hanya kerana pertimbangan operasi atau perniagaan. "Kita perlu sedar bahawa setiap nyawa yang hilang di jalan raya adalah satu tragedi. Justeru, apa-apa kesulitan yang timbul akibat pelaksanaan dasar ini harus kita hadapi dengan penuh tanggungjawab," tambahnya.
Pelaksanaan ini juga akan disokong oleh jaringan kerjasama antara pelbagai agensi kerajaan dan pihak berkepentingan. Menurut Lee, Kementerian Pengangkutan Sarawak telah merancang untuk bekerjasama rapat dengan agensi seperti Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) serta Lembaga Pelesenan Kenderaan Perdagangan (LPKP). Objektif utama kerjasama ini adalah bagi memastikan semua pengendali kenderaan berat menerima maklumat yang mencukupi, termasuk panduan teknikal dan latihan yang diperlukan, agar mereka dapat melaksanakan perubahan ini secara lancar dan berkesan.
Malah, Kementerian juga akan menyediakan platform komunikasi berterusan untuk pengusaha dan pemandu mendapatkan maklumat dan bantuan yang diperlukan. "Kami tidak akan meninggalkan pengusaha tanpa sokongan. Segala dokumen, spesifikasi teknikal dan prosedur pemasangan SLD akan dikongsi dengan cara yang mudah diakses, termasuk melalui seminar, bengkel latihan dan saluran digital," jelas Lee.
Langkah Sarawak dalam menguatkuasakan penggunaan SLD ini juga dilihat sebagai sebahagian daripada usaha menyeluruh kerajaan negeri untuk menyokong matlamat keselamatan jalan raya yang digariskan dalam Pelan Keselamatan Jalan Raya Nasional. Ia bukan hanya tertumpu kepada pengurangan kelajuan kenderaan berat semata-mata, malah bertujuan mewujudkan budaya pemanduan yang lebih berdisiplin dan berhemah dalam kalangan pengendali industri logistik.
Tidak dinafikan, pengangkutan komersial memainkan peranan yang sangat besar dalam sektor ekonomi Sarawak, terutama dalam penghantaran hasil pertanian, bahan binaan, dan logistik industri minyak dan gas. Maka itu, pelaksanaan dasar keselamatan seperti ini adalah satu keseimbangan antara keperluan ekonomi dan perlindungan terhadap nyawa manusia. Lee turut berharap agar para pengusaha tidak melihat dasar ini sebagai beban, sebaliknya sebagai pelaburan jangka panjang dalam menjamin keselamatan kakitangan mereka dan reputasi syarikat yang lebih baik di mata awam.
Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, statistik kemalangan melibatkan kenderaan berat di jalan raya telah menjadi kebimbangan serius, bukan sahaja di Sarawak, tetapi di seluruh Malaysia. Kemalangan membabitkan lori besar atau bas seringkali berakhir dengan akibat yang tragis, kerana saiz dan kelajuan kenderaan tersebut boleh mendatangkan kemusnahan besar apabila berlaku perlanggaran. Maka itu, teknologi seperti SLD dianggap sebagai solusi penting yang dapat memberi kesan segera terhadap corak pemanduan kenderaan jenis ini.
Di sebalik semua ini, masyarakat umum juga memainkan peranan penting. Dengan tahap kesedaran yang lebih tinggi terhadap peraturan lalu lintas dan sokongan terhadap inisiatif keselamatan, budaya jalan raya yang lebih sihat boleh diwujudkan. Pelaksanaan SLD ini harus dilihat sebagai titik permulaan untuk membentuk ekosistem pengangkutan yang lebih selamat di Sarawak, bukan hanya untuk industri, tetapi untuk setiap warga negeri ini yang menggunakan jalan raya setiap hari.
Dalam beberapa minggu mendatang, Kementerian Pengangkutan Sarawak dijangka akan mengeluarkan garis panduan terperinci mengenai pelaksanaan setiap fasa SLD, termasuk kriteria teknikal, prosedur pengesahan alat, serta penalti sekiranya berlaku pelanggaran. Usaha ini juga dijangka akan menjadi model kepada negeri-negeri lain di Malaysia dalam memperkenalkan inisiatif keselamatan yang lebih progresif.
Akhirnya, menurut Lee, komitmen kerajaan negeri adalah jelas—mewujudkan jalan raya yang bukan sahaja efisien dari segi pengangkutan barangan dan manusia, tetapi juga selamat, bertanggungjawab, dan berpaksikan teknologi moden. Pelaksanaan sistem SLD ini adalah satu langkah besar ke arah matlamat tersebut, dan ia akan membawa impak yang berpanjangan terhadap masa depan pengangkutan di Sarawak.
